วัสดุแอสฟัลต์สีการวิจัยเทคโนโลยีและการก่อสร้างปูโครงการ

วัสดุแอสฟัลต์สีการวิจัยเทคโนโลยีและการก่อสร้างปูโครงการ

 

มีสีAสปิลต์หรือแอสฟัลต์สี muticolour,หรือที่รู้จักกันในชื่อเครื่องผูกสีเป็นวัสดุชนิดใหม่ในหมู่วัสดุก่อสร้างถนนจำนวนมาก . ปัจจุบันมีสองประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย:

1) วิธีหนึ่งคือการเพิ่มผงสีลงในสารยึดเกาะที่ไม่มีสี . สารยึดเกาะที่ไม่มีสีสามารถทำได้ผ่านการลดสีแอสฟัลต์หรือสามารถเตรียมได้จากโพลีเมอร์สีอ่อนเช่นเรซินปิโตรเลียม;

2) อื่น ๆ ได้รับผ่านการดัดแปลงทางเทคนิคโดยตรงของน้ำมันดินดั้งเดิม, แอสฟัลต์ . สารยึดเกาะนี้มีลักษณะของการต้านทานอายุที่แข็งแกร่งของแอสฟัลต์และสีแดงของมันคือไวน์แดงสีน้ำตาลแดง .}}}}}}}}}}}

เทคโนโลยีแอสฟัลต์สี:ทางเท้าสีเย็นวางและทางเท้าสีผสมร้อน .

แอสฟัลต์สีทั่วไปทางเท้าเป็นส่วนผสมของแอสฟัลต์สีประกอบด้วยแอสฟัลต์ที่มีสีสันออกมาเป็นสารยึดเกาะสีต่าง ๆ ที่เพิ่มเข้ามาและระดับต่าง ๆ ของหิน (รวม) ผสมที่สถานีผสมแอสฟัลต์เพื่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์สี . หลังการปูพื้น

แอสฟัลต์สีสามารถผสมและผสมกับข้อกำหนดสีต่าง ๆ ของมวลรวมของหินเม็ดสีสารเติมแต่งและวัสดุอื่น ๆ ที่อุณหภูมิเฉพาะตามสูตรที่แตกต่างกันและสามารถกำหนดค่าเป็นส่วนผสมแอสฟัลต์สีต่างๆที่มีสีสดใสคุณสมบัติทางเคมีความเสถียรและลักษณะอื่น ๆ

หลักคุณสมบัติคือพื้นผิวแอสฟัลต์สีมีความหนาโครงสร้างบางอย่าง (ชั้นพื้นผิวของ 3 . 0 cm ~ 4 . 0 ซม.) ซึ่งสามารถแทนที่ชั้นพื้นผิวแอสฟัลต์แบบดั้งเดิม มันมีฟังก์ชั่นการใช้งานเดียวกันกับทางเท้าแอสฟัลต์แบบดั้งเดิมที่มีอายุการใช้งานจริงมานานกว่า 8 ปีและเหมาะสำหรับการก่อสร้างขนาดใหญ่

อย่างไรก็ตามเนื่องจากความจริงที่ว่าส่วนผสมของแอสฟัลต์เป็นวัสดุผสมที่ร้อนแรงทำให้ต้องใช้ความร่วมมือของโรงงานผสมแอสฟัลต์ในท้องถิ่นและเครื่องจักรก่อสร้างพิเศษ (โดยปกติ

ในปัจจุบันโรงงาน Greefield ของเราได้พัฒนาชุดผลิตภัณฑ์เม็ดสีที่เป็นผู้ใหญ่หลายชุดสำหรับวัสดุแอสฟัลต์รวมถึงซีรีย์สีแดงซีรีย์สีเขียวซีรีย์สีน้ำเงินซีรีย์สีเหลืองซีรีย์สีม่วง ฯลฯ . ในเวลาเดียวกันเรายังสามารถปรับแต่งสีตามความต้องการของลูกค้า เลนทางเท้าและรันเวย์ ฯลฯ .

 

พื้นที่แอปพลิเคชัน/ยื่น:

*ทางหลวงและถนนจราจรหนาแน่น:ด้วยการผสมผสานของสีและพื้นผิวพื้นผิว Greefield^®เม็ดสีร้อนผสมแอสฟัลต์สามารถใช้เพื่อกำหนดตำแหน่งที่มีรายละเอียดสูงเช่นเลนบัส, รอบและถนนจราจรหนาแน่น .}

*สวนสาธารณะและสวนสาธารณะ:สำหรับชนบทหรือสิ่งแวดล้อมที่ไวต่อการเปลี่ยนแปลงทางไกล Greefield^®สีและความเรียบเนียนของเม็ดสีเป็นตัวเลือกที่เป็นธรรมชาติสำหรับสถาปนิกและนักวางแผนเหมือนกัน .

*กีฬาและการพักผ่อน:สำหรับสนามกีฬาสนามฟุตบอลสนามกอล์ฟศูนย์สันทนาการสนามเด็กเล่นและพื้นผิวกีฬาอื่น ๆ .

*ที่อยู่อาศัย:เหมาะสำหรับถนนสีที่มีสีทางเดินสีบนถนนสีและพื้นที่จอดรถสี . Greefield^®เม็ดสีเป็นทางเลือกสีที่ทนทานสำหรับแบบดั้งเดิมเป็นทางเลือกโดยตรงสำหรับระบบการปูบล็อก .

*Lane Public Bus Lane:สำหรับ Lane Bus Lane, BRT Road ฯลฯ Road Traffic Traffic, Hot Mix Color Asphalt เป็นตัวเลือกแรกของ บริษัท ก่อสร้างไม่เพียง แต่จะแยกแยะพื้นที่สีได้อย่างง่ายดาย แต่ยังเพิ่มความงามของเมือง .

*เส้นทางเดินเท้า/จักรยาน:แอสฟัลต์สีผสมร้อนยังเหมาะสำหรับถนนจราจรที่มีแสงเช่นทางเท้าเส้นทางจักรยาน ฯลฯ .

 

ข้อดีของแอสฟัลต์สี:

*เทคโนโลยีแอสฟัลต์สี:ทางเท้าสีเย็นวางพื้นผิวสีผสมร้อน .

*รอบการก่อสร้างที่รวดเร็ว: การก่อสร้างแห้งขนาดกลางนั้นรวดเร็วมีประสิทธิภาพและลดความล่าช้าในการรับส่งข้อมูลที่เกิดจากการก่อสร้าง .

*การรับรู้ด้วยภาพที่ดี:พื้นผิวถนนสีช่วยปรับปรุงความสว่างของสีถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพและช่วยปรับปรุงเอฟเฟกต์ภาพของพื้นผิวถนนอย่างมาก .

*ประสิทธิภาพการต่อต้านการลื่นของผ้ากันเปื้อน:พื้นผิวแอสฟัลต์สีที่มีการกระจายน้ำและประสิทธิภาพการป้องกันการลื่นที่ดีสามารถลดระยะเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ .

*เอฟเฟกต์การลดเสียงรบกวนที่ดี:โครงสร้างการรวมที่ดีมีผลของการส่งสัญญาณเสียงและสามารถลดเสียงรบกวนได้โดย 3-4 decibels เมื่อใช้กับทางเท้าซีเมนต์ .}

 

คุณสมบัติประสิทธิภาพสี่ประการของแอสฟัลต์สี Pการเยือกเย็นมีดังนี้:

1) ประสิทธิภาพถนนที่ดี:แอสฟัลต์ได้รับการปรับปรุงและทดสอบ . ทุกวันนี้ในสภาพแวดล้อมภายนอกที่แตกต่างกันความทนทานความต้านทานน้ำและความเสถียรอุณหภูมิสูงเป็นสิ่งที่ดีมากและมีการยึดเกาะที่ดีกับชั้นรากฐาน

2) ความสว่างที่ยั่งยืนยาวนาน:ลักษณะที่ใหญ่ที่สุดของทางเท้าแอสฟัลต์สีคือเอฟเฟกต์ภาพที่ดี . ทางเท้าสีช่วยปรับปรุงความสว่างของถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงลักษณะและความรู้สึกของถนนอย่างมาก

3) ฟังก์ชั่นการดูดซับเสียงที่ทรงพลัง:เมื่อรถขับด้วยความเร็วสูงบนถนนแอสฟัลต์สีคุณภาพสูงยางจะหมุนอย่างรวดเร็วบนแอสฟัลต์ . อากาศที่ถูกบีบอัดสามารถสร้างเสียงรบกวนที่แข็งแกร่ง . เนื่องจากธรรมชาติที่มีรูพรุนแอสฟัลต์สามารถดูดซับเสียงรบกวนภายนอกอื่น ๆ ได้ .}}}

4) ความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นที่ดี:รับประกันคุณภาพของพื้นผิวแอสฟัลต์สีซึ่งสามารถให้เอฟเฟกต์ป้องกันการลื่นในฤดูหนาว . และเท้ารู้สึกนุ่มซึ่งสามารถเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินของผู้คน . นอกจากนี้มันยังมีความยืดหยุ่นที่ดีดังนั้นเมื่อผู้คนวิ่งหรือมีส่วนร่วมในกีฬาอื่น ๆ

 

ผลิตภัณฑ์การติดเชื้อเทคโนโลยีและการจำแนกประเภทของแอสฟัลต์สี:

โครงการแอสฟัลต์สีเป็นโครงการก่อสร้างสำหรับทางเท้าแอสฟัลต์ (สี่เหลี่ยม, สนามกีฬา) ที่แตกต่างจากโครงการแอสฟัลต์สีดำธรรมดา . ความหนาของโครงสร้างที่ใช้กันทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 30 มม. ~ 35 มม. แอสฟัลต์ลดสีและสีย้อมที่สอดคล้องกันจะต้องเพิ่มเพื่อให้ได้สีที่ต้องการ . ถ้าเป็นไปได้การรวมหินที่มีระบบสีเดียวกันกับโครงการสามารถใช้เพื่อผลลัพธ์ที่ดีกว่า .}

แอสฟัลต์สีแบ่งออกเป็นสิ่งต่อไปนี้สามหมวดหมู่ตามลักษณะการปฏิบัติงาน:

แอสฟัลต์สีแบ่งออกเป็นสามประเภท: ประเภทฐานประเภทพิเศษและประเภทการดัดแปลงประสิทธิภาพใช้เพื่อตอบสนองความต้องการต่าง ๆ ของตลาดปูสีต่าง ๆ .}

(1) ประเภทการระบายน้ำ:ขึ้นอยู่กับทางเดินการระบายน้ำและการลดเสียงรบกวนพื้นผิวการระบายน้ำสีแอสฟัลต์ได้รับการพัฒนา . พื้นผิวถนนนี้มีลักษณะการทำงานของพื้นผิวถนนระบายน้ำและมีหน้าที่ของการตกแต่งสภาพแวดล้อมในเมือง . ฯลฯ .

(2) ประเภทแอนตี้ลื่น: พื้นผิวถนนแอนตี้ลื่น (ทนต่อการสึกหรอ) มักใช้สำหรับถนนภูมิทัศน์ในเมืองเช่นถนนโซนเบรกและพื้นที่สวนสาธารณะเช่นเดียวกับถนนทุกสายที่ต้องใช้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง มวลรวมบนพื้นผิวถนนสามารถเกิดพื้นผิวยืดหยุ่นถาวรได้ . ความหนาของพื้นผิวถนนนี้มักจะ 35 มม. .}

(3) ประเภทต่อต้านร่อง:ผลิตภัณฑ์ถนนที่มีประสิทธิภาพสูงที่พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของการทดลองเปรียบเทียบซ้ำ . มันดึงผลการวิจัยของแอสฟัลต์สีอีพอกซีและขึ้นอยู่กับลักษณะของแอสฟัลต์สีเพิ่มประสิทธิภาพของการบ่มด้วยแอสฟัลต์สี etc .) . วิธีการฉีดโดยตรงใช้สำหรับส่วนผสมซึ่งเหมาะสำหรับการผสมพื้นฐานใด ๆ . ใช้งานง่ายจัดเก็บการขนส่งและผลิต .}}}

 

ทั่วไปPArameters สำหรับCที่ได้รับความนิยมAสปิลต์Construction:

การออกแบบผสมของพื้นผิวคอนกรีตแอสฟัลต์สีมีดังนี้:

(1) วิธีการมาร์แชลสามารถใช้ในการออกแบบผสมแอสฟัลต์สีและกำหนดอัตราส่วนหินน้ำมันที่ดีที่สุดตามพารามิเตอร์ปริมาตร . มันเป็นการออกแบบเดียวกันกับแอสฟัลต์ธรรมดา . ที่สำคัญคือการกำหนดปริมาณของเม็ดสีที่เพิ่มเข้ามา

(2) ปริมาณเม็ดสีโดยทั่วไป 2 . 0%~ 3 . 0%~ 4.0%และเป็นสูตรตามความต้องการจริง สีเข้มเกินไปไม่เพียง แต่ทำให้พื้นผิวของส่วนผสมมืดเกินไปและมีผลต่อสี แต่ยังเพิ่มต้นทุน

(3) จำนวนแอสฟัลต์ที่มีสีสันลดลงคือ 5 . 0%~ 6.5%

(ข้อมูลข้างต้นเป็นสถิติการก่อสร้างของโครงการจริงของ บริษัท ของเราในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและอาจมีความแตกต่างระหว่างผู้ผลิตและโครงการวิศวกรรมที่แตกต่างกันสำหรับการอ้างอิงเท่านั้น)

 

ข้อควรระวังสำหรับการออกแบบการก่อสร้างแอสฟัลต์สี

เมื่อวางยางมะตอยสีโปรดให้ความสนใจกับประเด็นต่อไปนี้:

(1) หลังจากเสร็จสิ้นวิศวกรรมโยธา, สีเขียว, การระบายน้ำและโครงการอื่น ๆ ในสวน

(2) ทำความสะอาดชั้นกลางของทางเท้าแอสฟัลต์สีจากนั้นใช้สารยึดเกาะสีอ่อนเพื่อเตรียมน้ำมันเจือจางเป็นชั้นกาวโดยมีปริมาณประมาณ 0 . 5kg/m

(3) ทำความสะอาดอุปกรณ์อย่างทั่วถึงก่อนที่จะปู . การใช้การปูทางกลสามารถมั่นใจได้ถึงความราบรื่นของถนน .

(เนื้อหาของการปูจุดก่อสร้างและการติดตั้งเป็นเพียงการปฏิบัติของผู้ผลิตบางรายเท่านั้น

 

ประเด็นสำคัญของCที่ได้รับความนิยมAสปิลต์Construction และPการอิงค์

ประเด็นสำคัญสำหรับการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์สีมีดังนี้:

(1) การเตรียมเลเยอร์ฐานและการก่อสร้างเลเยอร์ที่ซึมผ่านได้:ก่อนที่จะวางส่วนผสมแอสฟัลต์ที่ต่ำกว่าให้ทำความสะอาดชั้นฐานเพื่อให้แน่ใจว่ามันแห้งและสะอาดเล็กน้อยปราศจากหินหลวมฝุ่นและสิ่งสกปรก . การฉีดเชื้อเพลิง . หลังจากการแพร่กระจายจะไม่ไหลลงมาก่อนที่จะไหลลงมา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีฝุ่นฝุ่นหรือเศษซากอื่น ๆ บนพื้นผิวจากนั้นพ่นชั้นน้ำมันที่มีความหนืด .}

(2) การกำหนดบรรทัดอ้างอิง:หลังจากเตรียมเลเยอร์ด้านล่างให้วัดและกำหนดทำเครื่องหมายความหนาของวัสดุแอสฟัลต์หลวมและแนะนำสายอ้างอิงควบคุมสำหรับทิศทางและความสูงของเครื่องปูพื้น .

(3) การผสมและการขนส่งของส่วนผสมยางมะตอย:อุณหภูมิความร้อนของแอสฟัลต์ควรถูกควบคุมระหว่าง 160 องศาถึง 170 องศา (อุณหภูมิของแอสฟัลต์ดัดแปลงควรสูงกว่า 10 องศาถึง 20 องศา) และอุณหภูมิการอบแห้งของวัสดุรวมแร่ควรสูงกว่า 10 องศาถึง 20 องศาสูงกว่าแอสฟัลต์ . เป็นชุดที่ไม่มีการฟอกสีฟันการแยกของมวลรวมหยาบและดีและ agglomeration . ส่วนผสมแอสฟัลต์จะถูกขนส่งโดยรถบรรทุกดั๊มและในระหว่างกระบวนการขนส่งส่วนผสมแอสฟัลต์จะถูกปกคลุมด้วยน้ำใต้ดิน ความชื้น ฯลฯ . ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดวัสดุผสมจะถูกทิ้งและไม่สามารถใช้สำหรับการก่อสร้างและปู .}

(4) การปูส่วนผสมแอสฟัลต์:ใช้เครื่องปูผิวทางแอสฟัลต์ด้วยอุปกรณ์ปรับระดับอัตโนมัติสำหรับการปูและให้ความร้อนทั้งแผ่นถึง 80 องศา ~ 100 องศาประมาณ 30 นาทีก่อนที่จะปู . วงแหวนวงกลมของน้ำฝนและบ่อตรวจสอบน้ำเสีย 13 ระดับ .

(5) การก่อสร้างร่วม:เมื่อทางเท้าถูกสร้างขึ้นในสองส่วนข้อต่อธรรมชาติจะถูกใช้สำหรับข้อต่อยาว . ก่อนที่จะปูโปรดลบส่วนผสมที่หลวมที่ส่วนต่อประสาน . ในระหว่างกระบวนการปูพื้นผิวที่แบน เสร็จสมบูรณ์ในวันเดียวกันมันถูกตัดทำความสะอาดและเกิดขึ้นเป็นข้อต่อ .

(6) การผสมแอสฟัลต์:ก่อนการกลิ้งปกติข้อต่อตามขวางจะถูกรีด . ตามข้อต่อมันจะถูกนำไปในทิศทางที่ตั้งฉากกับเลนและแผ่นรองรับจะถูกวางไว้บนขอบตามยาวของพื้นผิวถนน ขั้นตอนการหมุนคือ: การบดอัดเริ่มต้น→การบีบอัดอีกครั้ง→การบดอัดสุดท้าย .

(7) การป้องกันและการเปิดผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป:หลังจากความดันสุดท้ายของทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์เสร็จสมบูรณ์เมื่ออุณหภูมิของทางเท้าลดลงถึงอุณหภูมิกลางแจ้งเครื่องมือและเศษซากอื่น ๆ บนทางเท้าควรถูกลบออกก่อนที่จะผ่าน .

(8) โรคทั่วไปและมาตรการบำรุงรักษา:พื้นผิวแอสฟัลต์มีแนวโน้มที่จะเจาะรูรัทและการแคร็ก . การบำรุงรักษาแบ่งออกเป็นสองด้าน: การประมวลผลล่วงหน้าและการบำรุงรักษาหลังโพสต์ . ในระยะแรก การบำรุงรักษารอยแตกในระยะต่อมาส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการฉีดพ่นแอสฟัลต์อิมัลซิไฟเออร์, การอัดฉีดและการซ่อมแซมในท้องถิ่น .

 

ยินดีต้อนรับเพื่อปรึกษาการแลกเปลี่ยนและการอภิปรายทางเทคนิคเกี่ยวกับวัสดุแอสฟัลต์สีการออกแบบการก่อสร้างการปูและการบำรุงรักษาโครงการของวิศวกรรมแอสฟัลต์สี .}

ยินดีต้อนรับเพื่อสอบถามข้อมูลของเราเม็ดสีแอสฟัลต์ออกไซด์ทางอีเมล:Vip@Greefield.comหรือโดย whatsapp:+86139 5726 4669อย่างราบรื่นคำขอ TDS ผ่านWhatsapp .